说实话，我严重怀疑车企们之间有什么潜规则，说什么开年就发布重磅新车就能开个好头。
不然，压根没法解释工信部今年的第一个新车公告，会是这样一副神仙打架的情况。。。
有一说一，这可能是近一两年旗舰车型最多的一次新车公告了。所以或多或少，也能看出一些品牌们对未来的定位和理解。
那么第一台车，改款的小米 SU7 。因为前几天已经专门写过这台车的配置和价格更新，这里我们就不展开了，感兴趣的兄弟们可以戳这里品鉴一下，今天我们就先略过。
唯一想多吐槽一句的是，雷总，虽说全白的原厂轮毂很帅也很少见，但咱们这个轮毂的选装是不是有点忒多了啊。。。
已经想到会有配色鬼才搞出一些逆天配色了。。。
那第二台车，是极氪在中高端价位的次旗舰车型 8X 。
可以很明显的看到，它虽然用了和 9X 类似的灯组设计语言，但用了更多的斜线和曲线来减少油腻，突出运动感。
虽然确实挺帅的，但我还是想说，哥们是不是有点和宝马 X5 过于相似了。
从 A 柱往后的部分，8X 基本就是和 X5 一个模子刻出来的，甚至连门板上的 L 型筋线和后三角窗上的霍氏拐角都心有灵犀上了。
得了，以后你就是杭州湾大 X5 了。
请遮住车头观看
只不过结合现有的信息看，咱们把极氪 8X 叫做杭州湾 X5M 可能更加合适。
毕竟根据之前的小道快科技消息，8X 除了会标配 9X 同款的 205kW 功率发动机以外，顶配车型也会用上超过 1000kW 总功率的三驱动电机和 48V 防倾杆。
再把这选装列表里的黑化套件一上， 就你叫 X5M 是吧，先让你跑两秒啦。
至于售价嘛，小道快科技消息说可能和 9X 之间的差距并不会特别大，类似问界 M8 和 M9 的关系，顶配可能会落在 50 万左右。
OK 第二台车，鸿蒙智行旗下的首款 MPV 车型，智界的新老大赵长江（ 是的，就是之前腾势的老大 ）说保守估计，三年之内没有对手的智界 V9 。
有一说一，虽然我早就知道鸿蒙智行会出 MPV ，但主打商务和大家庭的 MPV 会落在主打年轻运动的智界身上，我是真的没有想到。
这种反差感在 V9 的造型上其实也有一定的体现，圆润的的家族化头灯组放在方正的车身上多少缺了些呼应。尾灯虽然和稳重呼应上了，却又和智界的定位起了冲突。
不过根据咱们汽车从业粉丝群里利益相关的老哥介绍，鸿蒙智行品牌内部的几个牌子其实也在竞争这个 MPV 的首发权，智界能从几个牌子里杀出来，可能靠的就是这一股子反差劲吧。
但好快科技消息是，作为鸿蒙智行的第一台 MPV ，智界 V9 的配置大概率会和其他的 9 系车型比如问界 M9 和享界 S9 看齐。
该有的智驾、音响、舒适和娱乐配置都会有，并且最重要的是，目前上公告的全都是增程车型。
要不说还是鸿蒙懂 大佬们的需求呢，纯电 MPV 暂时还真是就干不过烧油的（ 别管咋烧，就问你烧没烧吧 ）。
至于三年之内会不会有对手嘛，反正尊界的 MPV 马上就要出来了。。。
OK 第三台车，就是蔚来目前实至名归的旗舰车型 ES9 。
很多兄弟看到 ES9 的这幅颜值应该都会觉得，说这长得不是和 ES8 一毛一样嘛？
但只要看看它 5.36 米长、2.02 米宽、3.2 米轴距的身材大伙就能明白了，这玩意可比库里南还要大上一圈，基本就是如今市面上最长最大的新能源 SUV 了，仅次于仰望 U8 的长轴版 U8L 。
而在 ES8 大幅降价的背景下，蔚来推出 ES9 的目的也很简单，那就是保持蔚来在 SUV 层面豪华品牌的脸面。
这一点其实从 ES9 已知的配置里也能看得出来，ET9 同款的全主动悬架是有的，同款的地平线版本双色车漆和大饼轮毂也是有的，所以我猜测它大概率会把 ET9 上的所有旗舰配置都平移到自己的身上。
参考 ET9 小 80 万的价格。。。ES9 应该也便宜不下来了。
比较有意思的是，在 ES8 和乐道 L90 上被蔚来大夸特夸的大开口前备舱这次并没有在 ES9 上出现。
根据当时李斌介绍 ET9 的说法，消费这种行政级别车型的用户不太需要巨大的前备箱空间，打开前机盖这个动作也没有那么优雅，所以前备箱的实用性不太重要。
有没有能掏 80 万的兄弟来评价一下，这个说法有没有道理。
既然说到了乐道 L90 ，那各位肯定想不到，在这回的公告里它竟然增加了几个可以选的车型和配置。一个是双色的车身喷漆，目前看来有两种方案可以选，银车黑顶和紫车金顶。
好不好看，大伙评价一下吧，我是感觉这个紫金配色，稍稍微有些洛圣都改车王的风范了。。。
另一个配置大伙就更重要一些了，是智驾硬件的更新。大伙仔细看上面的图， L90 要有有带激光雷达的车型可以选了。
加上之前有小道快科技消息说新车型的智驾芯片也会同步升级（ 大概率是蔚来自研的神机芯片 ），L90 未来很可能会支持蔚来的世界模型算法，在智驾能力上迎来一波升级。
等等党好像又赢了啊。
最后再说两台来自欧洲品牌、舆论上没啥声量、但也很有代表性的车型吧。第一个是 9X ，不是极氪的 9X 啊，是来自上汽大众的 ID.ERA 9X 。
看模样应该就知道了，这玩意其实就和 AUDI E5 & 智己 L6 是一个道理的，就是智己 LS9 的换壳车型，无论是尺寸、造型风格还是配置硬件基本都和 LS9 相似。
不同的地方在于，大众的 9X 用的是 EA211 发动机做的增程器，油耗另说，声浪肯定是够劲了。
另一台则是奔驰继纯电 CLA 之后出的又一台全新纯电车型 GLC L ，很明显，宁德时代的三元锂电池包，总共 460kW 的前后双电机还有和 CLA 纯电同款的大联屏，都不是它的重点。
人们能不能接受这个巨大的盾形格栅（还会发光呢）还有奔驰新的家族化尾灯，才是它在国内市场的最大阻力。
OK，上头这些基本就是这会工信部第 403 期公告里比较重要的新车了，还有很多其他车型限于篇幅我就不展开了，大家可以去工信部装备一司的汽车工业板块自行查阅。
而就和我们开头说的一样，这些旗舰车型其实都代表了这些品牌未来的发展方向，总结起来，新势力们在卷完平价市场以后，已经开始盯着高溢价的高端市场展现创意了。
进口豪华车在国内的日子，可能会越来越紧吧了。
而此前在豪华市场近乎垄断的欧洲车企们则全都反过来，开始越来越多的在自己的主力新车上用上中国的技术，补上品牌溢价之外的产品短板了。
这波互换高地看起来很新鲜，但大概率会是国内汽车市场以后的常态。
这下真的是从前没钱买国产车，以后没钱买国产车了。
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