11月14日快科技消息，日前，恒大汽车发布公告称，公司已收到来自天津市滨海新区人民法院的裁决，法院已受理债权人对恒大新能源汽车（天津）有限公司的破产及清算呈请。
相关附属公司的注册股本为人民币41亿元，且为本集团于天津拥有智能出行产品生产设施的制造基地的注册拥有人，基地的生产已自2025年1月起暂停。
不过，天津附属公司并非恒大汽车首个进入破产清算程序的生产基地。
今年4月1日，恒大汽车在港交所公告，间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司收到日期为2025年3月26日的决定书，上海市第三中级人民法院已指定一名管理人负责破产清算程序。
6月下旬，广州市中级人民法院也已裁定批准《恒大新能源汽车（广东）有限公司重整计划》并终止该公司重整程序。
值得一得的是，要说中国造车阵营中，单车成本最高的品牌，非恒大汽车莫属。
恒大汽车此前披露的2025年中期报告显示，截至2025年6月30日，恒大汽车累计交付超过1429辆新能源汽车。
而2025年上半年，恒大汽车净亏损202.56亿元，相比去年同期的68.73亿元扩大133.8亿元。并且，恒大汽车上半年亏损，已经超过2023年全年亏损，2023年全年亏损119.95亿元。
换个角度来看，恒大汽车为造车目前已烧掉数百亿元，可总共只交付了1000余台，单车均巨额亏损。
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